近期，美国关于中国低价值包裹可能不再享受免税进口政策的消息，在航空货运和电商领域掀起了轩然大波。这一变革不仅预示着电商物流战略的重大调整，还可能引发空运商品价格的显著上涨。
美国海关和边境保护局（CBP）曾一度宣布取消价值低于800美元的包裹免税政策，尽管随后因系统处理能力不足而暂时恢复，但此举无疑为电商、快递和航空货运行业敲响了警钟。白宫明确表示，一旦系统升级完成，该禁令将再次实施。这对于依赖免税政策蓬勃发展的电商平台，如TEMU和SHEIN，无疑构成了严峻挑战。
供应链专家约翰·拉什指出，免税政策的变革将重塑国际B2C电子商务格局。这些电商平台可能不得不调整商业模式，从单个包裹免税运输转向大宗进口，并在美国建立配送中心。这一转变不仅涉及物流战略的重新规划，还可能引发供应链成本的上升和交货周期的延长。
消费者也将成为这一变革的受影响群体。一旦免税政策取消，从中国在线平台订购的商品将面临高达35%的关税和额外的申报费用，这可能导致商品价格上涨20%至50%。同时，货物运输将需要更复杂的处理流程，进一步延迟交货并增加整体成本。
数字审查平台Publican的首席执行官Ram Ben Tzion认为，虽然短期内消费者可能会面临价格上涨和交货延迟的问题，但长期来看，这一政策变化将促使供应商变得更加可靠和安全。他建议采用统一收费来简化征税流程，并预测最低价值包裹免税政策可能不会完全消失，而是将免税金额降低至200美元。
对于航空公司而言，免税政策的变革可能导致航空货运能力过剩。电商平台可能会将更多货物转移到海运，以在美国建立仓库。数据显示，在中国春节后两周，随着工厂关闭和免税政策短暂取消的影响，亚洲和美国之间的货运航班下降了13%。这反映了美国对中国征收关税以及取消免税政策所带来的连锁反应。
空运价格门户网站Freightos预计，免税政策的取消将显著减少通过航空货运涌入美国市场的电商货物数量，并可能导致选择航空货运的商品价格上涨多达50%。电商平台如TEMU和SHEIN已经开始采取措施摆脱对免税政策和航空货运的依赖，如提高价格、推动卖家增加美国库存、鼓励制造业转移到其他地区等。
对于快递运营商如UPS、FedEx和DHL而言，这一变革将带来巨大挑战，但同时也孕育着新的机遇。Ram Ben Tzion指出，虽然清关和处理部门的工作量和复杂性将增加，成本上升并可能导致延误，但足够灵活和创新的物流运营商可以通过数字服务创造竞争优势，开辟新的收入来源。
综上所述，低价值包裹免税政策的变革将对航空货运和电商行业产生深远影响。企业需要重新考虑其业务战略，投资新的系统以符合监管变化，并灵活应对即将到来的挑战和机遇。